sábado, 1 de noviembre de 2014

A Reinosa por Palombera

27/10/14

Amanece un día estupendo, y después de haber pospuesto un par de veces la salida por causas varias, hoy lunes a las nueve y media de la mañana ya estaba listo para partir.

A esta hora haría unos doce grados, por lo que me tapo como en invierno, camiseta térmica, braga y demás, lo que me sobraría a mitad de mañana.

El plan es subir por el puerto de Palombera hasta la estacion de esqui de Alto Campoo, antes de que se cubra de nieve, y ya sea imposible hasta la primavera. pues marchando...

Cojo la autovía y en unos cuarenta minutos me planto en Cabezon de la Sal, de esto poco hay que contar, lo único que lo hice a  una velocidad media de noventa kilómetros por hora, es temprano y no hay prisa. Decir que a estas alturas ya haría unos quince grados, y para ser esta zona y esta época del año, es una mas que generosa temperatura.

Esta carretera me llevará hasta mi primera parada, que no es otra que Bárcena Mayor, para mi uno de los pueblos mas chulos de Cantabria. A parte de esto, el camino transcurre bordeando el río Saja, que bajaba seco a mas no poder, vamos que lo único que llevaba eran piedras. Desde Cabezón hasta Barcena habrá unos treinta kilómetros, pero que se hacen despacito, a pesar de que la carretera sea bastante buena y apenas hay trafico.

Para llegar hay que tomar la desviación pasado Cabuérniga, y a unos diez kilómetros te lo encuentras, mas que nada porque allí muere la carretera.

El pueblo te recibe con esta casa, preludio de lo que te espera:



Y ya no tienes mas que empezar a pasear para sumergirte en otra época, y sobre todo en otro estilo de vida, muy distinto a lo que estamos acostumbrados, sin prisas, ni gente, ni coches, ni ná...






















En esta casa estuvimos de albergue los compañeros de clase en 6º de EGB. El estado de conservación es bastante lamentable. Pocas casas mas están en mal estado, en general está bastante cuidado el pueblo.






En mitad del pueblo se conserva un antiguo lavadero, que a pesar de no tener agua, sería perfectamente funcional





































Iba a subir a lo alto del pueblo, a  un recodo que hace el río, y se crean unas piscinas y las rocas hacen se solarium de lo lisas que están, pero otro día será.

Deshacemos el camino andado hasta el cruce, y ya enfilamos dirección Espinilla:





Aqui es donde empieza lo bueno, la carretera se estrecha para adentrarse en el bosque, pasando de zonas sombrías a otras con luz, pudiéndote encontrar cualquier cosa, menos tráfico...





















La verdad es que no me encontré ningun animal, pero parece que en cualquier momento va a parecer un oso o un jabalí abriendo monte...mejor que no

Pues para arriba que nos vamos, despacito, por que la carretera no da para mas, ya sea por lo estrecha y abundancia de curvas, o porque es un puerto para disfrutar, hay mucho que ver.

No he sacado ni la mitad de fotos que me hubira gustado, pero es que no es posible parar cada cien metros, es para echar la mañana.



































































Una vez arriba, el paisaje ya cambia por completo, el bosque desaparece dejando paso  a un tipo de vegetación propia de zonas altas, baja y dura, adaptada a los rigores de los inviernos. Esta es zona de nevadas.

Tamibien cambia la carretera, volviendo a los dos carriles y siendo mas rápida hasta Espinilla.

La idea inicial del dia era subir hasta Alto Campoo, pero lo de siempre, si quería subir ya iba a tener que andar con prisas y así no se disfruta. Asi que en Espinilla tiro hacia la izquierda hacia Reinosa, pero no sin  antes detenerme en Fontibre a visitar el nacimiento del rio Ebro:













Esa zona mas clara que se ve en la foto, es de donde emana el agua:








En esta "jaula" hay una imagen de la virgen del Pilar y una placa del club ciclista Sidenor, que hicieron ruta en bici desde aquí hasta la desembocadura del rio en Deltebre.

Proseguimos con el camino hacia Reinosa y parada en Salces en busca de la panadería prometida. Es la tercera vez que intento comprar pan en este pueblo, la primera no la encontré, la segunda cerrada y hoy no me lo querian vender, ya que el horario era hasta las once y media, y ya eran las doce, Estuve charlando un rato con el panadero, y finalmente me vendió pan y me dejó sacar foto a su antiguo horno, hoy ya en desuso:



Y muy contento que me marcho con mi pan hasta Reinosa, donde me tomo un café y prosigo con la marcha hacia casa.

Para bajar lo hago por Las Hoces tranquilamente, cruzandome otra GS 650 , y una Super Tenere que subía a toda pastilla.

Hasta Corrales de Buelna lo hago por carretera nacional, donde ya engancho la autovía que me devuelve a casa.

Han sido unos doscientos kilometros muy tranquilos y disfrutando.

A ver si en breve nos podemos dar otro paseito.

Saludos

Gonzalo

Sonaba Foo Fighters , Skin and Bones

martes, 14 de octubre de 2014

Soporte para alforjas

hola.

Siempre me han llamado la atención las motos que van equipadas con maletas o alforjas, no es que yo haga grandes viajes ni pequeños, pero no cabe duda de lo útiles que resultan.

Mirando precios de maletas, la cosa se iba de madre, tanto por los anclajes como por las propias maletas en si, y siempre pensaba que para mas adelante.

Desechada la idea de las maletas, me empecé a fijar en las alforjas, pero visitando multitud de páginas especializadas, no encontré en ninguna de ellas unos soportes que se adaptaran a mi moto, y salvaran el principal problema; que no es mas que los tubos de escape.

Las experiencias de otros usuarios siempre tenían el mismo denominador común, y es que éstos las acaban por quemar. Lo mas parecido que encontré fueron unos soportes que se adaptaban perfectamente, pero iban acompañadas de sus correspondientes alforjas, que al final el precio era similar al montaje de maletas.

Pero ésta misma página facilitaba las instrucciones de montaje con todo detalle, lo único que faltaba es que los planos estuvieran acotados, pero la idea ya estaba cogida.

Pues para la ferreteria esa que patrocina al manitas de barba a ver que encuentro, Compré dos varillas de acero de 6 mm y dos metros de largas que no me costaron mas que ocho euros.

Manos a la obra...para hacer los ángulos de los soportes, enganché una roldana de una polea en el tornillo, y haciendo palanca los soportes iban tomando forma, ademas el angulo quedaba para mi gusto bonito:





Una vez terminada la primera, que se suponía era de prueba, y presentada en la moto, no me disgustó para nada su tamaño:



El siguiente paso era construir el soporte que encajara en el hueco que hay en la tapa donde enganchan las maletas originales. rebuscando encontré esta pieza, que no se como se llama, pero que el diámetro iba perfecto para el hueco:


No tuve mas que cortar la pletina de la base, y obtener así un cilindro hueco que me permitiera atornillar al soporte



La otra sujeción a la moto se ha hecho en el paso de rueda, ya que tiene un soporte a cada lado. Para ello construí dos pletinas a partir de unas escuadras de acero:



Al final esta la deseché por lo amorfo del resultado, y me hice otras dos mas decentes y presentables. En esencia son iguales, solo que mas refinadas...

Una vez hechos los soportes, ya solo queda el trabajo de soldadura. Aquí es donde entra en juego mi amigo Ruben, soldador profesional, que armado con una semiautomática hizo las labores de soldadura:




Tanto a las pletinas como a los cilindros, se les soldó un trozo de varilla para que una vez colocados en sus anclajes correspondientes, se les fuera dando forma para soldarlos a los rectángulos principales de apoyo de las alforjas. Esta operación de soldadura se realizó con los soportes fuera de la moto por lo que pudiera pasar.

Y este es el resultado:





Ahora ya solo queda pegarlas una ligera lijada y pintar con un bote de spray negro.

..y el resultado:



Revisando la página de Louis, encontré unas alforjas por 59 €, pero aun así no las compre hasta que hube terminado los soportes, que para mi sorpresa las habían rebajado hasta 49€

En esta foto están colocadas al revés, pero para el caso esa es la posición definitiva

El coste de la operación ha sido bastante contenido:


  • varillas de acero___________________8 €
  • bote de spray_____________________ 6 €
  • alforjas_________________________49 €
  • TOTAL________________________ 63 €
Y eso es todo, espero que a alguien le sirva de inspiración.

saludos

Gonzalo