Cambio de filtro de aire, bujía y pastillas de freno

Desde que compré la moto,aún no le había hecho nada, y tenía varias cosas pendientes.
Hace unos días compré en una tienda web del pueblo de un torero famoso, varios recambios, pastillas de freno, filtro de aire, filtro de aceite y bujía. Hoy hacía una tarde de perros, y yo me disponía a echar la siesta, hasta que me llamó mi hermano preguntando que cuando le iba a meter mano a la moto...pues nada, vente y se lo hacemos. Esto es lo que tenemos por delante:

Pues nada, manos a la obra. Vamos a empezar por las pastillas de freno. En primer lugar, lo que hacemos es sacar la pinza de su ubicación. Los tornillos están bastante duros, pero no se resisten:

Ahora hay que sacar el cepo del eje que sujeta las pastillas de freno, este con un alicate sale bien:

Para a continuación sacar el eje. A este le dimos con un botador y un martillo, y salió sin problemas:

Una vez fuera, podemos ver el estado en el que se encontraban. Me atrevería a decir que son las pastillas que montaba la moto de fábrica, eran unas Brembo y estaban en las últimas, y la moto con 27.000 km:

Antes de poner las pastillas, hay que empujar los émbolos hacia dentro, sino no dejarían hueco para el disco. No costó mucho meterlos, y entraron de manera uniforme sin tirones. Una prueba que hize fué apretar la maneta, pero con cuidado, ya que se podían salir de su ubicación sin las pastillas. Entraban y salían suaves y sin tirones.
Pués nada, las ponemos en su sitio, metemos el eje, ponemos el pasador, y a montar la pinza de nuevo. Los tornillos de la pinza los apreté bastante fuerte, me da un poco de miedo que anden flojillos...

Ahora le toca a la rueda de atrás. Para cambiarlas no hace falta sacar la pinza de su ubicación. Lo que si que hemos quitado es el guardabarros para poder trabajas con mayor comodidad:

Lo mismo que para la pinza delantera, sacar cepo y eje que sujeta las pinzas. Una vez fuera las pastillas, hemos de tener cuidado con una pletina que lleva la pastilla que va contra el émbolo. Ésta hay que quitarla y ponerla sobre la nueva. La verdad es que no tengo ni idea de para que puede ser, pero si lo pone en el manual, no le vamos a llevar la contraria:

Pues nada, lo mismo pera a la inversa. Esta vez es un poco mas complicado el montaje al estar la pinza puesta, pero tampoco demasiado. Lo que si hubo que hacer fué abrir el tapón del depósito del líquido de frenos y sacar un poquito, ya que al entrar el émbolo se salía el líquido del depósito. Pues ya solo queda poner el eje, el pasador y montar el guardabarros. Esto no nos ha llevado mas de tres cuartos de hora, teniendo en cuenta que no conocemos la moto, y no teniamos ninguna prisa.

Ahora le toca el turno al filtro del aire.

Para acceder a éste, hay que sacar la tapa derecha. Se quita de manera rápida y cómoda

Solo hay que sacar sacar seis tornillos, uno debajo del sillín, otro arriba, los tres de encima del intermintente, y otro en la punta del carenado por debajo, un poco escondido, pero sin mas...El plástico esta unido a la parte superior del falso depósito por unas pestañas que salen fácil tirando hacia arriba, y por último en la parte mas baja, lleva un pitorro a presión.

Con la tapa una vez fuera, hay que desconectar el snorkel que lleva el conducto que va hacia el filtro del aire y soltar los dos tornillos frontales. El conducto es un plástico alargado que engancha con estos dos tornillos, y por alante debajo del foco. Aqui lleva un pitorro a presión:

Pues con ésto fuera, ya tenemos el filtro de aire en la mano. Limpiamos con un trapo el interior de la caja del filto, que en mi caso salió con bastante aceite. También aprovechamos para drenar el tubo de desagüe del filtro, el cual no tenía mucho dentro.

Ahora le toca el turno a la bujía.

Sin montar nada, seguimos quitando plásticos a la moto. Ahora le toca a la tapa izquierda. Ésta se saca igual que la derecha, y si quieres la puedes sacar junto a la tapa superior del falso depósito.

Una vez fuera, quitamos el pulpo que une la caja del filtro del aire con la parte posterior de la batería, asi como los dos tornillos que sujetan la caja al chasis.

Una vez sacada la caja, no hace falta quitar nada mas. El acceso a la bujía es un poco complicado, o mas bien incómodo.

No sin esfuerzo, sacamos la bujía, y este es el aspecto que presenta. Por el color creo que tiene buena pinta, aunque no se aprecie bien en la foto:

Ponemos la nueva, y a volver a montar. Montarlo todo no nos lleva mas de veinte minutos. No puedo evitar acordarme de mi Africa Twin, desmontarla era un coñazo, no dificil, pero un coñazo.                

En total han sido dos horas y cuarto mas o menos yendo sin prisa y sin conocer la moto, por lo que entiendo que con un poco de práctica, lo resuelvas en hora y media. El coste de los materiales ha sido de 65€ Incluyendo los portes.

No se a cuanto estará la hora de mano de obra en el taller oficial, pero supongo que de cuarenta euros no baje, y si a esto lo sumamos el margen que aplican a los repuestos...imagino que nos hemos ahorrado unos cien euros en la operación.

No hay muchas fotos, porque a media que iba avanzando el tema, las manos iban tomando una tonalidad oscura y no tenia ganas de meter el móvil a la lavadora.

Pues esto es todo, hasta la próxima que será cambio de aceite y filtro.

Saludos

Pantano del Ebro

Martes 29/10/13

Hoy ha amanecido muy nublado, pero sin viento. Llevamos dos semanas de fuerte viento sur, y hoy que parece que ha parado, salgo a dar una vuelta.

Como todas las salidas mañaneras de entre semana, a la una hay que estar en casa, por lo que por la cabeza me pasan varios destinos, pero siempre calculando el tiempo.

Salgo de casa y tiro para Sarón, donde hay varias alternativas, pero marcho dirección Vargas, cruce de caminos, pero el cual me lleva sin remedio hacia el Puerto del Escudo. Este no le había hecho nunca en moto, y ya iba siendo hora. 

Cuando salí de casa la temperatura sería de unos 18 grados, pero nada mas pasar  Puente Viesgo, ya se empieza a notar el fresquito. Este pueblo tiene un balneario donde a menudo viene la selección de futbol a concentrarse, y también es conocido por las cuevas.

Seguimos camino y pasamos por Borleña, Ontaneda, Entrambasmestas, y la mayoría de los pueblos están enlazados por un sube y baja constante. 

La carretera es buena, y apenas hay tráfico, teniendo en cuenta que es punto de paso hacia la meseta, pero las autovías le han restado mucho tráfico a este paso.

A medida que vamos subiendo, se va notando mas el frescor, y eso que vamos bien tapados.

Paradita a medio camino de la subida.

Como se parecia en la foto vas enlazando curvas todo el rato, y el asfalto está bien, aunque para mi ritmo me sobra.

Y esta vista tenemos del valle

Seguimos subiendo, y en un momento nos plantamos arriba, después de cruzarnos un autobús y un coche nada mas...

Esta parte es la de Cantabria:

Y esto lo poco que se ve de Burgos desde el punto donde me encontraba

Aqui ya hacia un frío considerable, y en lo que me quité el guante para hacer las fotos, se me quedó la mano helada.

Un poco mas adelante, empezando a bajar el puerto por la parte de Burgos, ya vemos el Pantano del Ebro.

El puerto por este lado se baja en un momento, y en  nada nos  plantamos en Cabañas de Virtus, y llegamos a Cilleruelo de Bezana, donde paro un momento a pensar que hago.

El viento empezaba a ser un poco molesto, y ya eran las diez y media, por lo que si seguía dirección Burgos, podría ir hasta Orbaneja del Castillo, y volver por las Hoces del Ebro, pero eso ya implicaba ir deprisa. Así que descartado, y decido rodear el Pantano del Ebro.

Menudo frío que hace, y con el viento te traspasa, pero por lo menos la carretera es buena y los paisajes chulos.

Esta iglesia creo recordar que está en las Rozas de Valdearroyo

Mas adelante, en el pueblo de Arroyo, se encuentra la presa del pantano.

 La verdad es que es muy pequeñita

Pero parece que quedaron muy contentos con el trabajo...

Y esto es lo que se ve desde encima

Seguimos dirección Reinosa ya con ganas de llegar, y parar un poco. Ya vemos Reinosa ...

Entro por Matamorosa, y en una plaza que acaban de reformar, paro a tomar un café.

Ésta está hecha con móvil

Me doy un paseo por el pueblo por la calle principal, ahora peatonal

La plaza.

De aquí son típicas las pantortillas, voy a entrar en la tienda, cuando me doy cuenta que la cartera está en casa encima de la mesa de la cocina...otra vez será...

Y así baja el Ebro

...y unos valientes dándose un baño

Andamos un poco mas ... un par de fotos...

Y carretera de nuevo, ésta está tomada desde la circunvalación del pueblo. Al fondo se vé la estación de esquí de Alto Campoo

Para bajar, cojo la carretera antigua por las hoces. Éste era el otro paso, junto a el Escudo, para la meseta. Ahora tenemos autovía desde hace unos años.

Solo me encontré media docena de coches, y unos ciclistas que bajaban como locos.

Es un puerto que transcurre junto al río y la vía del tren, todos encajonados, no hay fotos, porque apenas hay lugares seguros donde parar.

A medida que voy perdiendo altura el cielo está cada vez mas negro, aunque la temperatura va aumentando.

Sigo por la nacional hasta los Corrales de Buelna, donde engancho la autovía y tiro para casa.

Nada mas meter la moto en el garaje, empieza a llover...otra vez que me libro del agua...aunque seguro que se tomará la revancha.

Y eso es todo...hasta la próxima

Saludos

Gonzalo

Valle del Saja - Valle del Nansa

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Hoy ha sido otra de esas mañanas en las que disponía de cierto tiempo libre, y en vista de que en una semana no iba a poder coger la moto mas que para ir a trabajar, me he ido a dar una vuelta.

Esta, al igual que casi todas, ha sido sin rumbo fijo, es mas, durante el camino he ido calculando tiempos y distancias, ya que a la una del mediodía, debía estar en casa de regreso.

A las diez menos cuarto, ya estaba preparado y con la moto en marcha. 

Salimos de Pontejos, y he enfilado por la autovía direccion Torrelavega. En un principio la idea era ir hasta Panes, Cangas de Onís y vover por Llanes, pero iba a tener que correr, y a parte de que no me apetece, no me gusta correr. Después pensé subir por Palombera y luego tirar para la estación de esquí de Alto Campoo. Pues nada eso haremos. 

Tiro por autovía hasta Cabezón de la Sal, localidad esta famosa por varias razones. Aquí se celebra el día de Cantabria, ferias de ganado y hay muchos artesanos del mueble.

Aquí cojo rumbo hacia Palombera, carretera que transcurre por el valle de Cabuérniga, a orillas del rio Saja.

Este es cartel que nos encontramos de estado de los puertos de camino, y otro que nos advierte que pasamos cerca de una reserva natural

La primera parada es en Ruente, para repostar, y hacer una visita a la Fuentona:

Sin detenerme mas, continúo camino, y antes de llegar a Sopeña, me detengo a ver como baja el Saja a estas alturas del año. Llevamos un verano que apenas ha llovido, y hoy a catorce de octubre, han caido cuatro gotas. En enero, esto es otra cosa, buena fe de ello la da la anchura del cauce.

Indicar que Sopeña, es el lugar de nacimiento del escritor montañes Manuel Llano, y que merece la pena darse un paseo por el pueblo.

Continúo, ya que queda mucho camino por delante, y al llegar a Valle dejo a la derecha la carretera que lleva a Carmona por el Collado de Carmona, y sigo hacia Palombera, pero cambio de opinión, y media vuelta. Palombera ya lo he hecho varias veces, y aunque es un puerto precioso que transcurre por un bosque de abedules, robles y castaños, tiro por el collado hacia Carmona.

El puerto es una chulada, y no me cruzo mas que un par de coches en todo su recorrido, carretera en buen estado y no mas de cien metros seguidos en línea recta.

Al coronar me detengo y saco un par de fotos, todo lo buenas que mi camara  samsung me permite. 

Monolito indicando altitud y nombre, y vacas Tudancas autóctonas de la zona, aclimatadas al rigor de los inviernos de la zona.

Tiro para abajo con ciudadito, ya que a pesar de que luzca el sol, hay zonas que no reciben rayos a ninguna hora del día, y sumado a las heladas que caen por la noche, te puedes encontrar zonas húmedas y resbaladizas.

Un poquito mas abajo me detengo en un mirador y ya podemos ver Carmona, con los picos de Europa al fondo

Bajamos durante cinco minutos mas y ya hemos llegado, aquí haremos paradita de café y paseo.

Este pueblo, y segun los oyentes de Radio Altamira, es el mas bonito de toda Cantabria

La verdad es que es precioso, casas agrupadas en cuesta, la mayoría de ellas con su pajar y cuadra.

También de aquí son famosas sus albarcas, especie de zapato de madera con tres o cuatro tacos, las cuales de llevan con las zapatillas dentro, ya os podéis imaginar lo confortables que son.

Incluso nos encontramos un monumento a un famoso artesano, un tal Amador:

Construcciones tipicas:

Muchas de ellas, tienen un porche, donde almacenan la leña, y tienen su taller de albarcas, es decir, un banco, o silla, o en este caso sillon, y tronco de madera sobre el que trabajar

 Un poco mas alante, me encuentro con este sencilo espositor, al cual nada mas acercarme, sale el dependiente...

Todas la piezas son artesanales, y estan hechas a partir de una solo trozo de madera. Le pregunto si tiene rastrillos de madera para niños, y me dice que a parte de que no estan pagados por el tiempo que lleva hacerlos, siempre le vuelve algún cliente reclamando servicio técnico porque se le ha roto alguna púa, y ahí deja de ser rentable del todo, por lo que dice que ya no los hace.

Sigo de paseo, y me encuentro otro artesano en plena faena, el cual me ofrece sus productos, lo mismo que el anterior, cucharas y demás utensilios, pero yo quiero un rastrillo. Me dice que si los hace, pero que a partir de marzo...no se el porqué...aqui le dejo con sus quehaceres...

Un poco mas alante, encuentro un hombre picando el dalle, es decir, afilándole. Hace tiempo, era de lo mas normal, ver a la gente afilarlo de esta manera, que no es mas que hacerle filo a base de golpes de martillo y pasarle la pizarra

...y hasta aquí ha llegado mi visita a Carmona, por lo que me despido y arranco hacia Puentenansa, y siguiendo el curso del rio Nansa llego a Pesués, y su ría de Tina Menor

De aquí a San Vicente de la Barquera, foto en el mirador, y camino para casa por autovía, que ya va siendo hora.

Pues ésto ha dado de si la mañana.

Saludos

Gonzalo